Holley 연료 압력 조절기 문제 해결 단계

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Holly가 프로판 가스 압력 조절기를 수리했음을 나타내는 오류 프로그램을 찾을 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위한 몇 가지 기술이 있으며 지금 논의할 수 있는 방법입니다.

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저는 탄수화물을 위해 TBI에서 방금 전환했고 밀 TBI 탱크 펌프와 Holley Fuel Drive 폐쇄 루프 조절기를 사용하고 있습니다. 내 문제는 감속을 얼마나 많이 돌리거나 잡아당기는가가 아닙니다. 이 기사는 그대로 유지됩니다. 확실히 전혀 떨어지지 않고 압력이 증가하지 않을 것입니다. 나는 레귤레이터와 연료 슬로건에 고정되는 멋진 황동 티 주위에 게이지를 장착하는 것을 좋아합니다. 내가 반대로 했나? 분명히 일부 레귤레이터에 문제가 있습니다. 맞습니까? 또한 내가 출발했을 때 발전기가 꺼져 있었고 가장 중요한 연료 압력은 평방 인치당 약 7파운드였습니다. 실수로 전원을 껐다가 다시 켜서 압력이 가해지면 제곱인치당 약 12파운드가 되기 때문에 이것을 알아차렸습니다. 나는 이 Edelbrock Carb 750을 사용하고 있는데 이것은 내 350에 비해 약간 크지만 완벽하게 조정할 계획입니다.



holley Fuel Pressure Regulator Troubleshooting

문제는 탱크를 사용하여 압력이 기화기에 비해 너무 높다는 것입니다. 나는 똑같은 것을 발견했다. Summitt Racing은 텐션 레귤레이터만 판매합니다. 나는 Mallory 컨트롤 버튼을 £ 35-40에서 £ 5로 생각합니다. 약 $ 100 플러스 비용이 듭니다. 당신이 할 수 있는 일은 파란색 또는 노란색 전동 펌프를 구입하거나 제곱인치당 5-6파운드 이상의 레귤레이터와 함께 장작 옆에 있는 기계식 튜브를 사용하는 것으로 간주됩니다. 일부 사람들이 활동하지 않을 때 개인 수레를 확인하십시오. 나는 펌프 리저버를 계속 채우고 펌프 퓨즈도 찢습니다. 또한 자동 펌프. 그 이후로 멋진 Holley Red 펌프/조절기를 구입했지만 아직 설치하지 않았습니다.



holley Resources 압력 조절기 문제 해결

정보 감사합니다. TBI 배송이 평방 인치당 15파운드에 불과하다고 주장했습니다. 평방 인치 탄수화물 수준. 나는 기본적으로 이 조절기를 다시 채우려고 한다고 생각합니다. 왜냐하면 압력을 조정할 때 최고 식사에서도 누출되기 때문입니다. 나는 당신이 그린 것을하고 기계식 펌프를 가져갈 것이라고 생각합니다.


Avatar of Travis401

완벽한 펌프의 tbi는 제곱인치당 약 20파운드입니다. 일정 시간 동안 대체되지 않은 경우. 대부분의 교체 블라이트너의 무게는 40psi입니다. 어느 쪽이든, 모든 유형의 되감기 스타일은 이를 처리할 준비가 되어 있어야 합니다. 압력을 적절하게 수정하지 않는 조절기의 가장 잘 알려진 문제는 막힌 회수 라인입니다.


이 게시물을 발견하게 되어 기쁩니다. 그리고 반품해서 죄송합니다. 나는 같은 문제를 가지고있다. 내 3단 속도 홀리 레귤레이터가 실제로 2psi를 통과하는 것과 비교하면 괜찮을 것입니다. 제가 받은 치료방법을 모든 기계에 설명드리겠습니다.

A
나인티원 카마로 RS 3.1 v6입니다. 이 웹 사이트가 폭발하여 기화기 350으로 전환했습니다. 또한 항상 연료 협박을 십분 활용합니다. 차는 대체로 공회전하지만 승차감은 줄을 낮추고 더듬거리며 추가로 시동을 걸고 연료가 진정으로 가치가 없는 척합니다. 리턴 라인을 닫으면 압력이 4psi로 올라가고 라인을 놓으면 다시 2psi로 돌아갑니다.

밸브를 구입하고 모든 것을 내 액츄에이터를 재설정하는 위치에 두는 것을 고려 중입니다. 4.

전체 상위 5센트는 얼마입니까? 작동하도록 설계되었음을 경험하십니까?



뭔가 있는 것 같습니다 각 슬라이더가 좋지 않으므로 모든 것을 향상시켜야 합니다.

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말로리 4309 조정 가능한 레귤레이터. Carbed 86의 정화조에 255L – h Wahlboro 펌프를 사용하고 있으며 문제가 없었습니다.

@Curtalert89 현재 귀하의 제어 라인은 레귤레이터와 연결될 수 있습니다. 때때로 구멍의 갈비뼈가 선이 회전한다는 생각이 선의 내부를 자르고 결과적으로 잼이 발생합니다.

탱크에서 남자의 피팅을 완전히 분리하여 공기를 불어 넣습니다. 시스템 내부에서 기포가 들리나요? 라인을 재설정하고 제 시간에 다시 묶기 전에 라인이 명확한지 확인하십시오.


at Ozz1967 기계식 연료펌프를 무장해제시키면서 동시에 끄는 것을 아직도 사용하고 있습니까?

PonyKiller86이 마지막으로 편집함. 2015년 9월 17일 04:36에만.
Ozz1967의 아바타

아니요. 광산은 일반적으로 차단되었습니다. 보조 탱크로 Wahlboro TPI 255 스타일 전자 펌프를 사용합니다.

@Ozz1967 계속해서 부대의 기계 에너지 자원 펌프를 사용하시겠습니까?

포니케이 ller86

감사합니다. 여기에 내 모든 특종입니다. 내 새 86의 모든 여행 모터. 어제 Walbro 254를 샀고 곧 거대한 션트 레귤레이터를 주문할 것입니다. 나는 일반적으로 연료 펌프와 무역 규제 기관의 리턴 라인으로 무엇을 만들지 알아내기로 결심했습니다. Wabro 및 우회
조절기, 기계식 펌프가 필요합니까 아니면 교환 없이 가능합니까?


Ozz1967의 아바타

자동 중화 펌프를 완전히 우회했습니다. 나는 올바른 정지판을 가지고 사람의 기계식 펌프를 완전히 제거할 것입니다.

탱크에서 회피 조절기로 공급 캐리어를 실행합니다. 탄수화물 공급에 도움이 되는 공급 라인 조절기. 레귤레이터 밑창에서 리턴으로 복귀 – 일부 탱크.

리턴 라인은 탱크 위의 내장 냉각수 펌프에 부착되어야 합니다.

감사합니다. 여기에 일반적으로 내 연락처 정보가 있습니다. 내 여든여섯에 Stroker 엔진을 걷습니다. 오늘 아침에 Walbro 255를 경험했습니다. 추가로 곧 우회 레귤레이터를 주문할 예정입니다. 레귤레이터와 함께 기계식 연료 펌프에서 계속 나오는 메인 라인을 어떻게 해야 할지 고민하고 있습니다. 모든 Wabro 및 사이드스텝과 함께
컨트롤러, 기계식 펌프에 대해 반품 불가가 필요한가요?

포니킬러86

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