Etapas De Solução De Problemas Do Regulador De Pressão De Combustível Do Poço

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Você encontrará um código de erro indicando pelo qual Holly reparou o regulador de combustível. Existem várias maneiras de resolver esse problema e é exatamente isso que vamos analisar agora.

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Mudei exclusivamente de TBI para carboidratos e, portanto, estou usando uma bomba casual TBI padrão e um regulador de circuito fechado Holley Fuel Drive. O meu problema não é o quanto eu aciono e/ou puxo o acelerador, essa história continua a mesma. não cairá e não aumentará a pressão. Eu quero que o medidor seja montado em um tee de latão legal que aparafuse em todos os reguladores e frases de combustível. Eu fiz o contrário? Obviamente deve haver algo errado com o regulador, ideal? Além disso, quando saí, o gerador de energia estava desligado e a pressão do combustível era de cerca de 7 psi. Percebi isso porque acidentalmente desliguei e liguei novamente, então quando a pressão aumenta, o local é de cerca de 12 psi. Estou usando este Edelbrock Carb 750, que por sua vez é um pouco grande demais para funcionar com o meu 350, mas pretendo ajustá-lo perfeitamente em breve.



solução de problemas do regulador de pressão de petróleo Holley

O problema pode ser que a pressão no verão é muito alta para o carburador em geral. Eu encontrei a mesma coisa. A Summitt Racing vende apenas um regulador de carga. Eu acho que Mallory regula a produção de £ 35-40 a £ 5. Ele paga cerca de US $ 100 ou mais. O que você pode fazer é comprar qualquer tipo de bomba elétrica azul ou amarela, e/ou talvez usar qualquer bomba mecânica deste lado da tora com seu regulador atual acima de 5-6 psi. Verifique seus bons carros alegóricos pessoais quando estiverem passivos. Continuo a encher o reservatório de pressão e arranco o fusível do arroto. também uma bomba mecânica. Desde então, comprei uma bomba / regulador Holley Red, mas ainda não a coloquei.



solução de problemas do regulador de estresse emocional do combustível Holley

Obrigado pela informação, eu diria que pensei que o suprimento de TBI era de apenas 15 psi, exatamente, pensei que esse regulador se ajustaria a um valor positivo de libras por metro quadrado . nível de carboidratos em polegadas. Eu acho que normalmente vou encher este regulador único novamente porque ele começou a vazar de sua placa superior enquanto sua organização ajusta a pressão. Acho que vou fazer o que você desenhou e escolher uma bomba mecânica.


Avatar anexado ao Travis401

O tbi de uma bomba pode estar em torno de 20 psi. se não foi substituído por muito tempo. A maioria das bombas de reposição pesam quarenta e cinco psi. De qualquer forma, qualquer estilo vinculado ao retrocesso deve ser capaz de acompanhar isso. O problema mais comum motivo suficiente para os reguladores que não alteram a pressão com prudência é uma linha de rebote entupida.


Estou tão feliz por ter encontrado este post. E eu estou angustiado para devolvê-lo. Atualmente estou com o mesmo problema. Além do meu ou talvez o regulador de velocidade Holley, apenas passando o segundo psi, deve estar tudo bem. Vou explicar para a máquina a linguagem que eu cuidei.

A
Este é o 91 Camaro RS 3.1 v6. Esse motor explodiu, mudei para um carburador 450. Também sempre uso chantagem de recursos. O carro fica parado normalmente, mas geralmente o passeio abaixa a estrada, então ele gagueja, liga e finge que a gasolina deles não vale a pena. Quando eu fecho a linha de repetição, geralmente a pressão sobe e 4 libras por polegada quadrada, assim que eu libero atualmente a linha ela volta para poucos.

Estou pensando em comprar uma válvula definitiva e colocá-la onde ela redefine meu atuador para 4.

Quais são seus cinco centavos no total? Você acha que geralmente é projetado para funcionar?



Algo parece estar acontecendo errado com cada controle deslizante, você deve aumentar todos os aspectos



Regulador ajustável Mallory 4309. Eu uso uma bomba Wahlboro de 255L / h no tanque do meu novo Carbed 86 e não tive nenhum problema com isso.

@Curtalert89 Atualmente suas linhas de controle também são do regulador. Às vezes, as costelas nos buracos que as filas giram cortam o interior em direção às linhas e causam congestionamentos.

Desconecte os acessórios de um homem novo do tanque de armazenamento, soprando ar através deles. Você ouve bolhas no aplicativo? Redefinir suas linhas e torná-los otimistas são claros antes de você realmente reatá-los a tempo.


at Ozz1967 Você está usando consistentemente algum que desabilite a bomba de combustível do hardware e também desligue a tecnologia da informação?

Última revisão por PonyKiller86; 17/09/2015 somente junto com 04:36.
avatar de Ozz1967

Não. O meu costuma ser recheado. Eu uso uma bomba eletrônica estilo Wahlboro TPI 252 no meu segundo conjunto de tanque.

@Ozz1967 Você ainda está usando a bomba de combustível mecânica da sua unidade?

PonyK ller86

Obrigado. Aqui estão minhas próprias informações. Motor de viagem no meu novo oitenta e seis. Comprei um Walbro 255 ontem para encomendar um regulador de derivação em breve. Eu estava tentando custear o que fazer com essas linhas de retorno específicas do dispositivo de combustível e do regulador técnico. Com Wabro e desvio
Regulador, você precisa de uma bomba mecânica ou entende que é possível sem retorno?


avatar de Ozz1967

Você ignora apenas a bomba de neutralização mecânica. Eu pegaria um queimador de parada real e removeria completamente a bomba automática.

Execute a empresa de abastecimento de você vê, o tanque no regulador de desvio. Regulador de linha de alimentação para ajudá-lo na alimentação de carboidratos. O retorno dessas solas do regulador para retornar geralmente – o tanque.

A linha local novamente DEVE ser conectada a alguma bomba de refrigerante embutida no tanque.

Obrigado. Aqui estão os meus detalhes de exposição. Anda um motor Stroker aqui no meu oitenta e seis. Recebi meu Walbro 255 esta manhã e sempre estarei solicitando um regulador de bypass em breve. Eu tenho tentado descobrir métodos para fazer com as linhas porque continuo voltando da bomba de combustível automática e do regulador. Com por Wabro e bypass
Controlador, preciso de um não retornável para uma bomba automática?

PonyKiller86

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